湖南500千伏洞庭—益阳东线路工程施工

　　“请塔上作业人员注意打好双保险。”6月8日，在位于湖南省沅江市杨梅山村的500千伏洞庭—益阳东线路工程P184落地双摇臂抱杆组塔施工作业现场，湖南省送变电工程有限公司安全员冯伟红一边用望远镜观察塔上作业情况，一边用扩音器提醒作业人员注意安全要点。

　　500千伏洞庭—益阳东线路工程起于500千伏洞庭变电站，止于500千伏益阳东变电站，全长118千米，新建铁塔309基，投运后将成为湘中北电网重要的电源支撑，进一步满足益阳地区电力负荷增长需求。

　　当天开展作业的P184塔高137.8米，重506.8吨，为直线角钢跨越塔，与其他自立式角钢塔相比，具有根开大、塔材重、横担高的特点。

　　综合考虑安全、效率等因素，工程施工项目部提出多种机具流水作业配合组塔的施工方案：先使用25吨吊车配合地面拼装作业，用55吨吊车吊装塔腿和部分塔身段;待铁塔组立到51.4米高时，用55吨吊车起立落地双摇臂抱杆，再使用落地双摇臂抱杆吊装51.4米以上的塔身、横担、地线支架等。

　　55吨吊车起吊重量大，可实现塔腿整体起立，而在高处使用落地双摇臂抱杆吊装，不仅解决了场地无法停放500吨以上吊车的难题，且落地双摇臂抱杆两臂可同时吊装塔材，施工速度更快，经济效益更高。实施这一方案能提升整体施工效率，减少高空作业时长，降低安全风险。

　　500千伏洞庭—益阳东线路工程途经地区的水田、沼泽占比达79.3%。水田、沼泽地区路基软、地下水位较高，容易出现涌水、涌沙和基坑坍塌的情况，施工难度大、安全风险高。为此，在工程启动之初，湖南送变电公司就落实“六精四化”管理要求，通过深入研究作业模式、精益化开展项目管理、大力推进机械化施工以及应用新工艺、新装备、新工法，助力工程建设安全高效。

　　“我们全面推行‘机械化施工、流水化作业’模式。以组塔为例，根据组塔施工主要工序，我们将每个班组分成前期准备、地面拼装、铁塔吊装等5个小组。”该工程项目经理王力介绍，前期准备组负责道路修整和塔材运输;地面拼装耗时最长，设两个小组，各自负责使用履带式电建起重机或25吨小吊车开展地面拼装及铁塔底段吊装;铁塔吊装组使用50吨以上大吊车吊装60米以上塔身、横担;铁塔检修组负责检修、场地清理、路基板铺设或转运。因前期准备和地面拼装耗时较长，这3个组需要提前入场。待地面拼装完成桩位达7~10基时，铁塔吊装组进场，铁塔检修组最后入场。在这种模式下，各小组可以在不同的施工区段协同开展作业。

　　“从单基桩位来看，每个工序之间环环相扣、流水化衔接;从整个施工区段来看，人员、机械设备在不同桩位之间衔接作业、流水化运转。”王力说。2月中旬以来，在500千伏洞庭—益阳东线路工程的不同施工区段和桩位处，不同小组各自开展塔材运输、地面拼装及塔身、横担吊装等流水化作业的场景。施工高峰期，该工程作业人员每天可组立7基铁塔。

　　工程基础施工阶段，施工项目部投入电建钻机、反循环钻机等成孔设备28台，起重设备14台，履带式商混运输车、履带箱式运输车、随车起重运输车等材料转运设备38台，全面推行机械化施工。各作业班组在38天有效施工周期内完成了224基基础和沅江大跨越128根群桩基础的开挖及浇筑作业。在组塔阶段，施工项目部投入了15个组塔大班组，应用5台履带式电建起重机、1台电建塔吊、1台多功能作业车及20多台多吨位吊车，将组塔施工速度提高了1.75倍以上。

　　目前，500千伏洞庭—益阳东线路工程已完成全部基础施工任务和98%的铁塔组立任务，每天有20多个施工班组、40多个作业面、近500名作业人员同步开展现场作业。(邹勋)